..::: Besichtigung
des Standortes von RTH "Christoph 44" in Göttingen
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Am 03. November 2003 besichtigten einige
Führungskräfte der FF Clausthal-Zellerfeld das
Luftrettungszentrum (LRZ) der Deutschen Rettungsflugwacht (DRF)- eine
Initiative der Björn Steiger Stiftung e.V.- in Göttingen.
Der Besuch war durch Kontaktaufnahme von Lutz Trenkner mit dem
Leitenden Rettungsassistenten Karl- Jan Gröling der DRF nach dem
Einsatz des RTH im Juni am Unteren Hausherzberger Teich in
Clausthal-Zellerfeld zustande gekommen. Herr Gröling zeigte
sich spontan bereit die Besichtigung durchzuführen. Dafür sei
ihm an dieser Stelle ganz herzlich gedankt.
Eine Selbstdarstellung des LRZ- Göttingen finden Sie im Internet
unter
dieser Adresse: http://www.drf.de/goettingen.htm
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Beginn der Besichtigung gab Herr Gröling eingehende
Informationen über die Geschichte und das Zustandekommen der
Deutschen Rettungsflugwacht-eine Initiative der Björn Steiger
Stiftung. Ferner gab es Informationen über das
Alarmierungs- und Ausrückesystem des Stützpunktes
Göttingen. Der im Hintergrund stehende Leitstellentisch ist mit
vier 4-m-Sprechfunkgeräten, einem 2-m-Sprechfunkgerät des
BOS-Sprechfunkbereiches (Feuerwehr, Polizei) sowie einem Funkgerät
des Flugfunkverkehrs bestückt. Dazu kommen diverse
Fernsprechapparate des Telefonnetzes. |
Auf
der Karte sind die
Aktionsradien des Einsatzgebietes des Rettungstransporthubschraubers
(RTH) Christoph 44 zu sehen. Zur Veranschaulichung wurde die Strecke
Göttingen-Clausthal-Zellerfeld mit ca. 12min Flugzeit
eingezeichnet. Ca. 80% der Einsätze sind Primäreinsätze,
d.h. Einsätze mit Internistischen- oder Notfallmedizinischem
Hintergrund. Den Rest der Einsätze machen
Sekundäreinsätze- Verlegen von Patienten o.ä.- aus. Im
Jahr 2002
hat das Luftrettungszentrum Göttingen (LRZ) ca.1440 Einsätze
geflogen. Erstaunt hat uns, daß ein wesentlicher Teil der Kosten
über Spenden an die DRF abgedeckt werden. |
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| Technisch
hochausgerüstet
und für uns kaum überschaubar ist der Aufbau des Cockpits.
Verständlicher für uns waren die Technischen Daten des
Hubschraubers: Typ BO 105 CB5, zwei Triebwerksleistung von 420 PS,
Fluggeschwindigkeit 210 km/h, Reichweite ca. 500 km und eine
Dienstgewicht von 2.500 kg. Der Kerosinverbrauch liegt bei etwa 4-Liter
pro Minute. Betankt wird der Hubschrauber im LRZ Göttingen. |
Eine
wesentliche
Navigationshilfe ist das im Hubschrauber eingebaute GPS-
Navigationssystem. Hier lassen sich genaue Flugdaten wie Richtung,
Zeit, Orientierungshilfen (Flüsse, Straßen, Berge,
Täler etc.) ablesen. Besonders hilfreich ist das System in
unbekannten Gebieten oder bei "Schlechtwettereinsätzen". |
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| Ist
der Hubschrauber
außer Dienst, so steht er auf einer Rollpalette im Hangar des
Rettungszentrums. Hier werden auch Inspektionen und Reparaturen
durchgeführt. Die täglichen Einsatzzeiten beginnen morgens um
07:00 Uhr und enden mit Sonnenuntergang. Nachtflüge sind z.Zt. in
Göttingen noch nicht möglich - es sind aber Planungen in
Vorbereitungen um einen evtl. Nachtflug durchzuführen |
Heckansicht
in den
Transportraum des Hubschraubers. Während des Transportes ist eine
Behandlung des Patienten unterhalb des Kopfbereiches aufgrund der
niedrigen Deckenhöhe nicht möglich. Deshalb werden die
Patienten vor dem Start soweit behandelt, daß eine Stabilisation
der Lebensfunktionen und Transportfähigkeit hergestellt ist. Schon
manchen "Sachkundigen Schaulustigen" hat es gewundert, daß der
Hubschrauber ewig braucht, um endlich mit dem Patienten ins Krankenhaus
zu fliegen. Links im Bild ist die Rettungstrage und rechts im Bild die
Schaufeltrage und Vakuummatratze zusehen |
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| Ein
besonders
"Gefährlicher Bereich" für Besatzung und Hilfskräfte ist
der Heckbereich mit dem Heckrotor. Der lichte Abstand zwischen unten
stehendem Rotorflügel und Erdboden beträgt nur 1,72m. Hier
ist besondere Vorsicht geboten - zumal die Rotoren nach der Landung
noch
ca. 2min nachlaufen müssen. Grundsätzlich gilt für
Hilfskräfte: Nur auf Weisung
der
Besatzung an den Hubschrauber treten- und dann auch nur von vorn.
Unbedingt die Weisungen der Besatzung beachten und befolgen. |
Im
Kabinenraum befinden sich
diverse Medizinische Geräte zur Behandlung und ständigen
Überwachung des Patienten während des Transportes. Der u. U.
beatmetete und intubierte Patient kann von hier aus durch den Notarzt
ständig beobachtet und behandelt werden. |
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| Herr
Gröling hat sich sehr
viel Zeit genommen uns alles zu erklären und geduldig unsere
Fragen beantwortet. Wir haben so manche Information über den
"Umgang" mit dem Hubschrauber bei einem evtl. Einsatz bekommen. Herr
Gröling hat sich Dankenswerter Weise bereit erklärt, weiteren
Kameraden eine Unterweisung zu geben. |
Zum
Schluß noch das
obligatorische Gruppenfoto.
Mit dabei waren: Zugführer U.Heinrich, Zugführer M.Diester,
stv.Obm. T.Bremer, Obm L.Kahla, Ltd.Rettungsassistent
K.-J.Gröling, Gbm.A.Hoppstock und stv.KAL L.Trenkner hinter der
Kamera.
(von links) |
Fotos: L.Kahla, L.Trenkner
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©Freiwillige
Feuerwehr Clausthal-Zellerfeld
Lutz Trenkner - 05.11.2003
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